誤區(qū)一：隧道窯的哈風(fēng)閘調(diào)好以后，不準(zhǔn)觸動(dòng)?！?/p>
因?yàn)樗淼栏G和輪窯不一樣，輪窯是靠哈風(fēng)閘把火拉著走，隧道窯是靠推車機(jī)把裝好磚坯的窯車推向前進(jìn)”
其實(shí)隧道窯的哈風(fēng)閘就像燃煤爐灶的爐門一樣，用以控制進(jìn)入窯室的風(fēng)壓和風(fēng)量。炒菜時(shí)需要大火，把爐門全開，熬稀飯時(shí)需要小火，爐門必須關(guān)得小一點(diǎn)。
隧道窯的哈風(fēng)閘也一樣，入窯磚坯的殘余水分較高時(shí)應(yīng)該用橋式閘，以利排潮；磚坯較干時(shí)宜用順階梯閘，產(chǎn)量較高。
隧道窯不是在真空中工作的，外界環(huán)境、產(chǎn)品規(guī)格、品種都要對窯內(nèi)火情產(chǎn)生一定的影響。
夏天氣溫高，入窯磚坯本身的溫度也較高，磚坯入窯升溫較快，其升溫所需要的熱量、風(fēng)量也較少。冬天則正好相反。
雨季空氣的相對濕度、氣壓都較高，窯內(nèi)的煙氣、水汽排出困難，必須提高風(fēng)壓，干旱季節(jié)則正好相反。
火行方向和風(fēng)向一致時(shí)，火行速度有所提高，逆風(fēng)的火勢會(huì)稍減，需適當(dāng)調(diào)整風(fēng)閘，使基本平衡。
窯內(nèi)出現(xiàn)高溫需減風(fēng)限氧，應(yīng)適當(dāng)降低風(fēng)閘；窯內(nèi)出現(xiàn)低溫缺氧又宜緩慢而適當(dāng)提閘增氧......。
焙燒帶出現(xiàn)異常高溫要提高保濕、冷卻帶的余熱閘，***進(jìn)入焙燒帶的風(fēng)量，使其缺氧壓火。
焙燒實(shí)心磚要適當(dāng)延長燒結(jié)時(shí)間，高溫焙燒帶應(yīng)較長，薄壁空心磚磚薄體弱，高溫焙燒時(shí)間不能過長。
隧道窯壓火限產(chǎn)時(shí)，需要降閘限氧，催產(chǎn)時(shí)又宜提閘增風(fēng)。
須知：哈風(fēng)閘是燒窯工的主要生產(chǎn)工具，“不能觸動(dòng)哈風(fēng)閘”是要燒窯工面對復(fù)雜多變的生產(chǎn)條件“繳械投降”，燒窯工如何去“根據(jù)具體情況決定工作方針”呢？
誤區(qū)二：隧道窯正常生產(chǎn)時(shí)可以使用倒階梯閘
3.2m寬130m長二次碼燒隧道窯，長期使用倒階梯閘，內(nèi)摻發(fā)熱量達(dá)400kcal/kg原料，一天只能出十幾車磚，“火就是燒不走”，產(chǎn)量只有設(shè)計(jì)生產(chǎn)力的一半稍多一點(diǎn)，據(jù)說“隧道窯就是這樣子”。
其中四川省雅安市的一組兩條隧道窯，曾有人企圖把倒階梯閘改成順階梯閘，因操之過急，一次就把“倒階梯”調(diào)成“順階梯”，結(jié)果窯內(nèi)火情大亂，全線低溫，不得不全廠動(dòng)員投柴救火，還原為倒階梯閘，并得出“只能使用倒階梯閘”的結(jié)論。
筆者以為改為順階梯閘完全正確，但實(shí)施中操作不當(dāng)。
因窯爐長期使用倒階梯閘，培養(yǎng)成了倒階梯閘的火情，一下子就調(diào)為順階梯閘“水土不服”。
為此筆者為其制訂了一個(gè)循序漸進(jìn)的調(diào)整方案。
?、琶看伍l升降幅度不超過4cm；
⑵每次*多只動(dòng)兩個(gè)閘，必須先升后降。
⑶每次調(diào)整間隔時(shí)間1～2h，分12次調(diào)整到位，24h完成。
?、让芮凶⒁饣鹎?，不得突變，否則應(yīng)修正方案。
并為他們編制了一個(gè)調(diào)閘順序，列表如下，叮囑“照表執(zhí)行”。
次日調(diào)整完畢，火情完全正常。
一個(gè)月后得知，內(nèi)摻降到320kcal/kg原料，產(chǎn)量翻番，質(zhì)量也好多了。
誤區(qū)三：余熱閘沒有用
某二次碼燒隧道窯，投產(chǎn)時(shí)就把余熱哈風(fēng)口堵了，因?yàn)椤皼]有用”，“輪窯沒有余熱閘，也一樣燒磚”。
輪窯是沒有專門的余熱閘，但它的每一個(gè)哈風(fēng)閘都身兼二職。提起預(yù)熱帶的哈風(fēng)閘，即用于抽排煙氣和水汽，是焙燒閘；提起裝、出窯門帶和冷卻帶的哈風(fēng)閘即用于抽出窯內(nèi)的熱氣，不就是余熱閘嗎？
表1四川雅安某隧道窯由倒階梯閘轉(zhuǎn)為順階梯閘的調(diào)整
